Легко и просто. Всё о РАЙКЕРе

Оказывается, владельцев прав категории «А» среди автолюбителей 4%.  Из них, если верить статистике, три четверти владеют мотоциклом. Тогда получается, что оставшаяся четверть обладателей категории «А» не имеет мотобайка.  Даже на миллион автолюбителей это весьма нескромные 10 тысяч человек, кто в любой момент может законно оседлать байк!

И совсем неважно, по какой причине вы не делаете этого. Зато сколько возможностей при поездке в азиатскую страну, при наличии российских прав с «А» отметкой, спокойно взять скутер или мотоцикл в аренду!

И это одна из причин, почему у вас есть великолепный шанс попробовать что-то новое, не выезжая за границу. Зачастую дорогой автомобиль рассматривают как имиджевую составляющую владельца, подчеркивающую его статус. Но, в суете дней вы всё равно привыкаете к постоянным поездкам и уже сложно рассматривать автомобиль как «не только средство передвижения».

Что мы можем предложить вам в этом случае?

Организовав первую в России сеть «Центров аренды трициклов  Spyder & Ryker» мы знаем, что вам понравится наша идея.

Когда-то, мы тоже видели мир только через лобовое стекло сидя за круглым рулём автомашины. Но, потом всё изменилось. Если вы «вовремя» не погоняли на мотоцикле или скутере, то с  течением времени эта идея будет только отдаляться от воплощения, превращаясь в красивую несбыточную мечту.  Забота о здоровье, уверенность в безопасности с годами становятся вашими приоритетами, которые уже не хочется разменивать.

СПАЙДЕР – вот абсолютный ответ на все эти вопросы! Даже в его названии слышится что-то решительное и увлекающее в приключения: SPY – по-английски шпион!

Именно от трицикла Can-Am SPYDER вы получите то, что ожидаете: высочайший уровень безопасности, простоту управления и впечатляющий комфорт! И за его рулём вы сможете убить сразу «двух зайцев», получая не только яркие впечатления и драйв от поездки, но и восхищенные взгляды прохожих и водителей. Мотоциклетная ручка газа и ножной тормоз – всё как на мопеде, да и у мотоцикла всегда тормоз продублирован педалью справа.  Переключение скоростей кнопкой на левой рукоятке руля – проще некуда. Зато по ощущениям это несравнимо с автоматической коробкой передач или вариатором – вы сами управляете динамикой разгона, а СПАЙДЕР чутко откликается на ваши желания.

Возможность взять достаточно багажа в дорогу, что бы не пришлось выбирать между дождевиком и фотоаппаратом – это еще одно преимущество трёхколесных байков. Загруженные багажники не повлияют ни на устойчивость, ни на управляемость СПАЙДЕРА. Большой передний кофр, в который обычно кладут шлем и дождевик. Большой задний кофр за спиной и еще два по бокам – четыре кофра! Мотоциклисты только могут мечтать о такой возможности.

Если у вас уже есть идея куда поехать – великолепно! Если нет, то мы с радостью предложим вам наши организованные туры в сопровождении проводника  или просто поделимся идеями об интересных местах для поездки на СПАЙДЕРЕ. Для тех, кто любит делать подарки, мы подготовили сертификат на аренду трицикла. Хотя, никто не мешает и вам «попросить» такой подарок себе на праздник. Сертификат позволит его владельцу воспользоваться всеми нашими услугами в наших «Центрах аренды SPYDER & RYKER».

День первый.

Любите ли вы Карелию? Нет, спрашиваю, любите ли вы ее так, как ее ЛЮБЛЮ я: искренне, вдохновенно и трепетно? В молодости я прошел множество карельских рек на байдарке и катамаране, но юные годы позади. Вроде уже солидный мужчина, но мне все еще сладок ветер странствий и кровь ждет впрыска адреналина.  Поэтому мой выбор –  спайдер. Трехколесная мощь, трехколесный азарт. И да, безопасность автомобиля – ведь я уже взрослый малый.

Впервые еду к местам своей «боевой славы»: спайдер незаметно наматывает километры асфальта от Санкт-Петербурга в направлении Сортавалы. Моя цель – горный парк Рускеала, жемчужина Южной Карелии. Вероятно, вы бывали в горной Норвегии, или любовались сосновыми борами Финляндии? Если да, то Рускеала вас не разочарует, а если нет, то, побывав здесь, вы сможете получить полное представление о красотах Скандинавии. По богатству природы, краскам, голубизне озер Рускеала с окрестностями ничуть не уступает самым раскрученным скандинавским маршрутам. Неспроста в этих местах снимали фильм «А зори здесь тихие» (тот, первый). Помните сцены, где наши девушки отвлекали немецкий десант, купаясь в озере у водопада? Этот водопад всего в 3-х километрах от Рускеалы.

От Санкт-Петербурга по трассе А-121 (Приозерское шоссе) до г. Приозерска 145 км. Асфальтовая лента петляет, подъемы сменяются спусками: то, что нужно для меня и спайдера! Наверное, зимой, дорога сложна, но летом получаешь огромное удовольствие от этих виражей, проходя их на высокой скорости. Спайдер цепко держит трассу и выписывает все повороты, словно по рельсам. Приоткрываю визор шлема и жадно ловлю врывающийся ветер, напоенный сосновым ароматом, свежестью озер, запахом багульника – том незабываемым букетом Карелии, который мне снится по ночам. Вперед, вперед, быстрее!

От Приозерска двигаюсь в направлении Сортавалы еще 123 км. Время летит быстро: не прошло и трех часов, как я выехал из города и вот уже показались дома Сортавалы – небольшого городка на берегу Ладоги с явными признаками былого шведского присутствия.

 

 

Здесь тоже есть, что посмотреть и при желании можно на пару дней остановиться в одной из многочисленных гостиниц или частных мини-отелей. Правда, цены на уровне петербургских, не демократичны. Город живет неспешно, здесь атмосфера спокойствия и умиротворенности. Хотя в переводе с карельского «сортавала» — «власть черта», так-то вот… Но ничего чертовского вы здесь не найдете, наоборот, все довольно симпатично и атмосферно. Но я еду дальше, остались считанные километры. На 10 км шоссе на Петрозаводск поворачиваю налево на п. Вяртсиля и через 20 км проезжаю поселок Рускеала, за ним возле приветственного баннера подъезд к горному парку и стоянке.

 

Кстати, парковка бесплатная, чего не скажешь о входе в сам парк. Не очень приветливый охранник от стоянки направит вас в сторону вокзала, где (и почему-то только там) можно купить билет за 400 руб. Не очень дешево, но не жалейте: оно того стоит! Если вам повезет, то здесь же на вокзале вы увидите настоящий паровоз! Да-да, в России их действующих «на пару» осталось совсем немного. А этот прекрасный локомотив возит ретро-поезд между Сортавалой и Рускеалой. Мне очень повезло, этот поезд стоял у деревянного перрона. Упросил проводников посмотреть интерьеры вагонов. Говорят, они скопированы с царского поезда Николая II. Кто знает, может и так.

 

А еще мне повезло услышать гудок этого чуда: хрипловато-чувственный, не цифровой, а по-настоящему аналоговый. Так, наверное, ревет самец изюбря на гоне. Потрясающий звук, да и сам паровоз произвел впечатление живого существа: дышит, пыхтит, вздыхает. Ничего общего с бездушными машинами электрической эры. Жаль было покидать черно-красное чудище, но впереди ждали каменные красоты Рускеалы.

День. Второй. Мраморный карьер.

Спайдер на стоянке, утро, неспешно иду по гравийной дорожке среди елей и берез и между деревьев открылось ярко-голубое озеро, точнее не озеро, а затопленный карьер Мраморный.

 

Рускеала – это место бывших мраморных каменоломен, известных с середины 18 века, еще при Екатерине Великой. Мрамор отсюда поставляли для строительства Санкт-Петербурга, им украшены Исаакиевский собор, выложены полы Казанского собора, из него изготовлены подоконники Эрмитажа, обрамлены окна Мраморного дворца и Михайловского замка. Мрамор использовался и в XX веке для отделки станций Ленинградского метрополитена «Приморская» и «Ладожская». Рускеальские каменоломни за три века не раз переходили из рук в руки: ими владели русские, шведы, финны. Причуды истории…

Очень красив Итальянский карьер: гладкие, словно отполированные срезы белого и серого с темными прожилками мрамора похожи на стены дворца. Итальянским карьер назван, потому что здесь использовали не буровзрывной способ добычи камня, а пилили мраморные блоки специальными канатными станками итальянского производства.

 

Рускеальский мрамор также широко использовался для производства извести: его обжигали в специальных печах известкового завода, несколько печей и развалины завода сохранилось недалеко от вокзала. Помимо открытой карьерной разработки использовалась и подземная добыча мрамора. Весь горный массив под парком пронизан километрами штолен. Сейчас они доступны для туристов, здесь создан парк «Подземная Рускеала», который тоже стоит посетить.

 

Под мраморными сводами, подсвеченными разноцветными огнями, играет композиция Эдварда Грига «В пещере горного короля». Очень атмосферно, так и кажется, что из-за поворота выглянет горный тролль.

Помимо природных и техногенных красот в парке Рускеала можно остановиться на ночь, а также вкусно пообедать. Вокруг парка множество частных отелей и гостевых домов. Только учтите: летом проживание надо заказывать задолго до поездки, место очень и очень популярное. С едой тоже в разгар сезона не все просто: все кафе забиты туристами, в очереди можно провести до часа. Хотя попасть в кафе «Русколка» я бы очень порекомендовал: здесь очень вкусно и недорого кормят. А форель горячего копчения и калитки с брусникой…. это нечто! Ради них я готов и два часа простоять.

 

Но все же дам совет: в Рускеалу надо приезжать, как можно раньше, к открытию. И лучше в будние дни. Тогда есть шансы без особых очередей посетить все объекты, прыгнуть с «тарзанки», прокатиться на троллее над водной гладью карьера, проехаться на конной упряжке. И уже потом, отобедав, придаться неспешной прогулке и созерцанию карельских пейзажей. Или, оседлав свой спайдер, сгонять на Рускеальские водопады, они тут неподалеку. Самый большой водопад – Ахвенкоски, достигает высоты 4 м. Именно здесь, в озерце рядом с водопадом купалась Женька (О. Остроумова) в начале фильма.

 

Зимой Рускеала тоже прекрасна, но совершенно по-другому. Но зимой я на спайдере сюда не поеду, а вот воспользуюсь «Рускеальским экспрессом» с удовольствием! Пока гулял по парку начало вечереть. Пора в обратный путь. Пока не решил, возвращаться в Питер или двинуться в Выборг, тоже интересный город с богатой историей. Мой верный спайдер понесет меня, куда захочу, в этом и есть свобода!

Всё ближе начало мотосезона и это лето мы встретим еще большим разнообразием предлагаемых туров на трициклах СПАЙДЕР и РАЙКЕР.

Наш каталог идей для мотопутешествий пополняется новыми маршрутами, ознакомиться с которыми вы можете на нашем сайте в разделе «Туры».

А сейчас мы хотели бы представить вам наш отчет о мотопутешествии, которое состоялось в 2021 году.

Это была первая поездка по новому маршруту «Русская Арктика», которую мы смогли воплотить в жизнь благодаря новым шоссейным трассам в западной части Мурманской области.

Эти места давно манили нас своей самобытностью и уникальным ландшафтом.

Заполярье и район Кандалакши – это «белые пятна» у большинства путешественников.

Сюда не едут любители пляжного отдыха. Однако, это не повод отказать себе в удовольствии посетить красивейшие удаленные места нашей необъятной Родины. Тем более, что это можно осуществить с комфортом на трициклах CAN-AM, получив незабываемые впечатления и от самой дороги.

Итак, чем же может завлечь в свои объятия русская Арктика? Давайте послушаем отзывы участников этой поездки. На четырех трициклахмы посетили Териберку, Кандалакшу, Мончегорск и Мурманск. Доехали до Баренцева моря и побывали в Лапландском биосферном заповеднике.

Маргарита: «Три колеса позволяют СПАЙДЕРУ быть настолько же устойчивым, как и автомобиль. Поэтому эмоции, которые испытывают райдеры за рулем и на месте пассажира, безграничны. Это и удобство, и комфорт, и самые положительные впечатления, которые могут быть. Териберка – это край земли и мы попробовали здесь восхитительные морепродукты, встретили на пляже морских котиков. Териберка – это действительно место, достойное посещения!»

Владимир: «Прекрасная устойчивость трицикла SPYDERи простота управления!  Даже вдвоём с супругой мне было комфортно. Я был за рулём СПАЙДЕРА и поездка по Арктике позволила мне насладиться красотой природы. Мы видели китов, морских котиков. Кругом скалы и низкорослые деревья, интересные люди.»

Александр: «Я отправился в этот мототур со своим сыном, который был пассажиром на моём СПАЙДЕРЕ. Он рассказал, что в отличие от мотоцикла ему не пришлось беспокоиться об устойчивости и не нужно было держаться за меня. На пассажирском месте он чувствовал себя безопасно и предавался созерцанию окружающих пейзажей и неповторимых ландшафтов северных территорий. Мы много раз пролетали на авиалайнерах над Мурманской области, но глядя в иллюминатор невозможно оценить эту природу. А здесь мы убедились насколько красива и уникальна здешняя природа. Еще интересно было наблюдать за солнцем, которое не уходит за горизонт так, что даже невозможно понять сколько сейчас времени!».

Самая удаленная точка нашего мототура «Русская Арктика» — это село Териберка. Это место набирает популярность с каждым сезоном и здесь есть чем себя порадовать. Похлебка из оленины, стейки из лося или оленины, морские мидии, блюда из свежей трески и палтуса – любители побаловать свой желудок натуральными продуктами останутся в восторге!

Если вы любитель экзотики, то попробуйте свежевыловленного морского ежа или морской гребешок.

Во время нашего посещения Териберки мы вышли в море на моторной лодке и увидели вдалеке китов. Вблизи берега подводный мир океана через прозрачную воду виден как на ладони!

Мы прогулялись вдоль красивейшего Батарейского озера и посетили одноименный водопад.Вдоль берега неспеша дошли до пляжа «Яйца динозавров», устеленного огромными камнями яйцеобразной формы.

Двигаясь от Мончегорскак Кандалакше мы заехали в Лапландский биосферный заповедник.Возраст лесов заповедника оценивается диапазоном от 3 до 10 тысяч лет, а возраст многих деревьев примерно 400-600 лет! В заповеднике обитают олени, лоси, медведи и волки, лисицы и куницы, горностаи и ласки, росомахи и еще множество млекопитающих.

Для посещения здесь открыта буферная зона, а остальная часть закрыта для туристов – должна же сохраниться на планете первозданная красота!

Наша поездка по маршруту «Русская Арктика» — это доказательство гармоничного симбиоза, в котором мы соединили познавательно-историческую составляющую и возможность комфортного путешествия на трицикле. Надеемся, что наш отчет о мотопутешествии заинтересует вас и станет вашей новой мечтой, которая вполне может стать реальностью с помощью компании «СПАЙДЕР-ТУР».

Уметь дарить и уметь принимать подарки.

Наверняка каждому из нас хоть раз в жизни приходилось выбирать подарок человеку, которого  сложно чем-то удивить.

Именно поэтому мы ищем в интернете варианты необычных подарков, способных доставить позитивные эмоции и вызвать восхищение даже у искушённых «виновников торжества».

Мы хотим предложить вам один из вариантов таких необычных подарков. Что требуется с вашей стороны? Только наличие категории «А» в водительском удостоверении того, кому вы подарите незабываемые эмоции от поездки на великолепном трицикле SPYDER. Компания «SPYDER TOUR» способна удивить своим предложением многих — трициклы от мирового лидера BRP Can-Aм в трёх версиях: SPYDER F3 LTD, SPYDER RT LTD и RYKER 600. Своим внешним видом эти трициклы уже внушают уважением к себе и наполняют страстью к путешествиям. Невероятный комфорт и потрясающая эргономика – это первое, что удивляет в поездке даже владельцев автомобилей люкс-класса!  Никакой мотоцикл не способен сравниться со СПАДЕРом в плане безопасности.  А его комбинация безопасности / драйва / комфорта просто вне конкуренции среди всех открытых транспортных средств! Вы едете буквально на моторе, при этом под вами комфортное сиденье и…  этот «байк» никогда не падает!

Тут есть чему удивиться! Большие кофры-багажники СПАЙДЕРов запросто разместят в своих просторных нишах запасную экипировку или вещи. А RYKER даже своим внешним видом бросает вызов обыденности и рутине. Оседлать их мечтают многие, но не каждый готов сделать шаг навстречу своей мечте.

Именно поэтому, помогите вашим друзьям испытать этот драйв. Подарочный сертификат от компании «SPYDER TOUR» на поездку на трицикле – это ваша возможность «зацепить» за живое в самом положительном смысле. Простое управление с полуавтоматической коробкой передач СПАЙДЕРА, или вариатор с единственной ручкой «газа» на RYKER – это проще, чем кажется для любого, кто имеет опыт вождения автомобиля или мотоцикла.

Когда все идеи кончились, когда вы готовы опустить руки — пусть у вас найдется «туз в рукаве» от «SPYDER TOUR» — сертификат на поездку, который вы можете подарить!

Простое оформление сертификата, профессиональный персонал, потрясающие трициклы BRP Can-Am – мы работаем, чтобы дарить радость вам и тем, кому вы хотите подарить её сами.

Купите подарочный сертификат на однодневную аренду трицикла BRP Can-Am Spyder / Ryker или на многодневную поездку и посмотрите на эффект от вашего сюрприза! Мы делаем уникальное предложение по услуге аренды трициклов в России и сами прекрасно знаем, что такое оказаться за рулём СПАЙДЕРа! Позади останутся хлопоты и заботы, серые будни и хмурые мысли, а взгляд будет устремлен в необъятные просторы уходящих за горизонт пейзажей!

«Feel life in drive» – Почувствуй жизнь в движении, в драйве!

Это наш девиз и мы сможем помочь вам выбрать яркий подарок, после которого будут позитивные и яркие воспоминания.

Звоните +7 (495) 134-82-82 и заказывайте «ПОДАРОЧНЫЙ СЕРТИФИКАТ НА ПОЕЗДКУ НА SPYDER»!

А как насчет электрического Can-Am Spyder F3-S?

Can-Am Spyder – это одна из тех вещей, которые или нравятся или вызывают недоумение. Осенью 2019 года, благодаря стараниям инновационного бюро BRP СТА Университета Шербрук в Квебеке, прибавилось еще несколько вариантов мнений об этом уникальном трицикле от BRP. А как вы относитесь к двухколёсным мотоциклам? А к электромотоциклам? Вроде бы в обоих случаях речь идёт о двухколёсной технике, тем не менее, в обоих вопросах ответы могут быть противоположные.

А теперь еще и такой вариант – электрический трицикл «СПАЙДЕР». Что скажете?

Кто-то может помнить, что еще в 2011 году компания BRP представляла общественности концепт трицикла СПАЙДЕР с гибридной установкой. Центр технологий BRP СТА Université de Sherbrooke, который полгода назад представил нам вариант электрической версии СПАЙДЕРА F3, в далеком 2011 году уже разработал концепт СПАЙДЕРа с гибридной установкой. Концепт представлял собой комбинацию двигателя внутреннего сгорания и электромотора.

Затраты на разработку «гибридного» Спайдера составили тогда в общей сложности 11,3 миллионов долларов США. Цель проекта была задана как поиск варианта движителя, который использует на 50% меньше топлива и сокращает выбросы CO2 на 50%, сохраняя при этом скорость и мощность родстера. При этом автономность хода родстера должна была составить не менее 600 км на топливе и не менее 30 км в электрическом режиме. 9 лет назад основная идея была достичь минимальных вредных выбросов и экономии. Сейчас же, если посмотреть на рынок электромотоциклов и электрокаров, ситуация намного расширилась. Создание электропривода — не самоцель. Среди его преимуществ не только возможность не тратиться на топливо и не загрязнять воздух выхлопами, но и целый список важных преимуществ: вам не нужно проводить ТО мотора с настройкой клапанов, заменой масла и фильтра, натяжение или замену ремня или цепи ГРМ. Коробка передач или сцепление так же не потребуют никакого обслуживания или вмешательства из-за отсутствия таковых. Меньше забот, меньше затрат, меньше потери времени.

Не будем забывать и про возможности электродвигателя – впечатляющий крутящий момент обеспечивает электротехнику ураганной динамикой.

Основная сложность – высокоэффективные аккумуляторные батареи, производство которых довольно затратно. Но, тут у компании BRP заготовлен козырь. Пару лет назад канадская корпорация приобрела все активы калифорнийской компании Faster Faster Inc., которая была известна на рынке электрических дорожных и кроссовых мотоциклов под брендом Alta Motors. Зачем? Потому, что у «Alta Motors» были финансовые проблемы из-за сбыта мотоциклов, но при этом потрясающие инновационные разработки в плане электроприводов и аккумуляторных батарей. В итоге это была выгодная для BRP сделка по покупке высокоэффективных технологий, в разработку которых уже были вложены огромные средства предыдущим владельцем компании.

Итак, работая в партнерстве с Can-Am, осенью бюро CTA Sherbrooke представила миру концепцию Spyder F3-S — полностью электрическую версию трицикла.

В этом отношении Spyder является отличной платформой для подобных разработок и инноваций, так как он имеет больше места для размещения батарей и, вероятно, будет более практичным, чем большинство двухколесных концептов, которые мы видели. Сейчас на рынке уже начались продажи серийных электромотоциклов от HARLEY DAVIDSON и ZERO Motocycles, способных продемонстрировать на своих топовых вариантах пробег до 225 км на одной зарядке. При этом средний пробег этих моделей «в смешанном» цикле составляет около 140 км.

Мы знаем, что CTA разработала и запатентовала специальный аккумулятор для e-Spyder с названием «e-tank» и объемом 16 кВт-ч энергии. Это позволяет электрическому трициклу Spyder F3 преодолеть на одной зарядке до 170 км. Новый аккумуляторный блок питает скромный электродвигатель мощностью 67 л.с. с впечатляющим крутящим моментом 147 lb*ft при 6500 об / мин. Конечно же, всем интересно поступит ли электрический трицикл в серийное производство? Даже при возможной автономности хода в 150 — 170 км этого было бы достаточно тем, кто планирует ездить по городу или для недальних выездов с возможностью подзарядки в пути.

Иногда кажется, что мы ездим далеко довольно часто. А вот, что ответит нам на это статистика: по данным Министерства транспорта США, средний «водитель» путешествует около 13 476 миль в год. Это в среднем примерно 37 миль (55 км) в день. Плюс с первого дня владения таким электрическим СПАЙДЕРОМ владелец начнёт экономить и на топливе, и на обслуживании.

Также надо учесть наличие безредукторной трансмиссии с прямым приводом. Система прямого привода приводит в движение заднее колесо электро-СПАЙДЕРа непосредственно от двигателя через прочный и бесшумный ремень постоянного натяжения. Прямой привод не только сводит к минимуму потери на трение за счет исключения муфт и зубчатых передач, но также помогает избавиться от необходимости регулярного технического обслуживания трансмиссии и снижает вес трицикла.

Ну чтож, ждём с нетерпением когда это чудо поступит в серийное производство! А пока вы можете взять в аренду трицикл и попробовать прокатиться на Spyder или Ryker.

 

Взрослые мальчики- большие игрушки! Кто не слышал такого высказывания со стороны женщин, обсуждающих хобби своих мужчин?

А кто не завидовал в детстве, просматривая в очередной раз фильм про «Электроника», когда Серёжа Сыроежкин мчался на мопеде по шоссе? И большинство с радостью хотело бы оказаться на его месте: свобода, скорость и уходящая вдаль лента шоссе!

Потом мы взрослеем и кадры из детских фильмов уже не будоражат наше сознание, а мечты принимают практичный вариант воплощения в виде автомобиля. Но, согласитесь, что-то неуловимое остаётся в нас из детства и сопровождает нас почти всю жизнь.

И рассматривая фотографии в соцсетях мы ловим себя на мысли, что да, вот этот брутальный парень рядом с мотоциклом со шлемом в руке и есть, та самая частичка наших нереализованных грёз: «А вот, когда я вырасту…!»

В наш SPYDERTOUR приходит довольно много тех, кто начинает рассказ словами «Вообще-то у меня есть мотоцикл». Однако, владеть мотоциклом и путешествовать на нём – это далеко не одно и тоже. Огромный «Харлей» или крутой эндуро от БМВ в гараже вполне способны утешить самолюбие владельца. Вы уже представляете себя героем фильма «Реальные кабаны».

Но, что дальше? Супруга категорически отказывается составить компанию в поездке из-за опасности на дорогах, друзья «байкеры» оказываются вполне себе домоседами, которые с легкостью находят отговорки на каждое ваше предложение «а давай, катнём подальше?». Этот порочный круг разбить несложно. Наш опыт в SPYDERTOUR только доказывает это.

Во-первых, как только вы предложите супруге прокатиться на СПАЙДЕРЕ и покажете его фотографию, то поверьте, первым ответом будет не слово «Нет!», а «О, дай я посмотрю, что это за штука!». Как мы уже убедились, трицикл не ассоциируется с мотоциклом именно по причине его трёхколесной конструкции. Он устойчив не только во время остановки, но и во время движения независимо от погоды. Даже проливной дождь не нарушит ваши планы, если в вашем багажнике трицикла будут дождевик и бахилы. Поездки вдвоём с любимой – отличный стимул начать путешествовать и испытывая яркие эмоции, разделять их с близким человеком.

Во-вторых, мотопутешествие на трициклах – это отличный первый шаг, чтобы почувствовать тот самый коктейль «свобода, лента шоссе и скорость»!

Зачастую именно первый шаг и будет самым трудным. Именно СПАЙДЕР поможет превратить в реальность витающий в вашем воображении образ мотопутешественника, который листает на экране фотографии из поездки и слышит восторженные возгласы друзей.

Если у вас нет собственных идей о маршруте, которому посвятить первую поездку, то мы подскажем и предложим вам несколько вариантов.

А самым правильным выбором будет провести первую поездку вместе с нами, приняв участие в одном из наших организованных мототуров. Посмотрите на нашем сайте раздел «ТУРЫ» и вы поймёте, что такого перечня будет достаточно, чтобы провести все уикенды летнего сезона за рулём трицикла. Однодневная поездка – хороший выбор «продегустировать» понравившиеся модели СПАЙДЕРОВ и сделать свой выбор для следующих поездок. Spyder F3 LIMITED и RT LIMITED – это две разных стихии и по внешнему виду и по ощущениям за рулем. А F3 STD – это сама брутальность в абсолютно черном исполнении.

До сих пор отчаянные байкеры уверяют нас, что трицикл – это мотоцикл с запасным колесом. А страстные автолюбители убеждены, что трицикл – это нечто непонятное, не поддающееся классификации.

Мы не любим и не поддерживаем демагогию и предпочитая проверять всё на практике. Как итог – новые клиенты и новые участники наших мотопутешествий. А значит и новые фотографии и видео с нашими поездками. Заходите в наш инстаграмм и фейсбук и посмотрите на эмоции тех, кто катается вместе с нами на трициклах, даже имея большой мотоцикл в гараже!