Тест драйв трицикла Spyder Can-Am

На дворе весна и многие уже планируют свой отдых на лето. А вы знаете, что можно отдохнуть никуда не уезжая на недели и месяцы?

Для этого достаточно провести пару дней настолько ярко, чтобы воспоминания о них не угасали еще долгие месяцы и, может даже, годы.

Мы предлагаем вам активный досуг, который умещается в один уикенд и может привнести настолько позитивные эмоции, что следующие пять рабочих дней пролетят незаметно, в ожидании следующей встречи с ним.

С кем «с ним»?  С трёхколёсным чудом инженерный мысли, сочетающим в себе безопасность и комфорт, свободный дух байкеров и уплывающую за горизонт ленту шоссе, встречный ветер и чувство уверенности и позитива!

Среди тех, кого заинтересует наше предложение окажутся и те, кто не может пока определиться с покупкой трицикла Can-Am SPYDER или RYKER. Например, у вас есть водительское удостоверение «А» и вы когда-то ездили на мотоцикле или скутере. Вышеописанные впечатления вам в большей части уже знакомы, но…

Идут года, экстрим и отчаянность уступают место осмотрительности, основательности и вы уже взвешиваете все идеи на весах благоразумия. В этом варианте наши «СПАЙДЕРЫ» — это отличный способ понять, есть ли еще что-то, способное выдернуть вас из четырёх стен в выходные дни и открыть новый мир, новые эмоции, новый круг общения.

Если вы заинтересовались покупкой СПАЙДЕРА или РАЙКЕРА – добро пожаловать к нам! Полноценный тест-драйв SPYDER «без оговорок» — это не езда по кругу на автостоянке. Возьмите их в тест-драйв в наших центрах аренды СПАЙДЕР или РАЙКЕР на день или больше и проведите этот день с друзьями-байкерами или вдвоём со своей прекрасной половиной.

Разделите эмоции, которые возникнут у вас за рулем трицикла Spyder с близкими вам людьми. Поездка на SPYDER или RYKER в Подмосковье за красивыми пейзажами или в исторический атмосферный уголок или, наоборот, вечерняя неспешная мотопрогулка по засыпающему городу, среди редких прохожих, прохладного вечернего воздуха и уличной иллюминации.

И это только начало! Мы покажем и расскажем вам все наши планы о тех поездках, которые уже совершили сами и в которых хотим предложить вам стать нашими попутчиками. Список организованных туров вы можете найти на странице нашего сайта, посвященного дальним поездкам.

И может быть, кто-то вместо покупки SPYDER  решит для себя: меня увлекло это, но я не вижу необходимости пока покупать его. Хранение в сезон, хранение зимой, страховки и обслуживание – это всегда надо учитывать и с материальной точки зрения и с позиции временных затрат. Не хочется забот? Тогда просто берите SPYDER или RYKER у нас, катайтесь, наслаждайтесь путешествиями и оставляйте его снова в нашем уютном гараже до следующей поездки.

Взвесьте все за и против. И приезжайте к нам!

Хочу рассказать о своих впечатлениях, когда в начале октября во время посещения Краснодарского края я решил прокатиться на трицикле. В первых числах октября я оказался в служебной поездке в Краснодарском крае и, выделив пару дней для личного отдыха, решил посетить Черноморское побережье около Геленджика и навестить своего давнишнего друга в Новороссийске.

Случайно увидев рекламу в инстаграм о возможности аренды трициклов Can-Am я позвонил по указанному телефону и получил полную информацию об условиях.

Несколько лет назад я был обладателем макси-скутера и категория А с тех пор прижилась в моём водительском удостоверении. Вот и пригодится снова!- подумал я.

Ни разу до этого не сидел за рулем трицикла и воодушевился этой идей. Как и у многих, мои  воспоминания об уходящем лете были сильно подпорчены нарушенными из-за короновируса планами. И вот, оказавшись среди солнечных южных мест с температурой воздуха днем под 20 градусов, я решил этот шанс не упускать.

От меня требовалась только категория А в водительских правах и финансовая составляющая в виде оплаты аренды и залога.

Оператор на телефоне компании «СПАЙДЕРТУР» сориентировал меня, направив в мотосалон в Геленджике, в котором я мог получить сиё трёхколесное чудо в аренду.

На следующее утро я уже был у дверей салона и мне надо было определиться с моделью трицикла. Осмотрев два доступных варианта трициклов, я выбрал бордовый трицикл Кан-Ам Спайдер F3 LIMITED с кофрами.

Оплатил аренду и оставил залог, заблокировав его на своей карте согласно договору, на подписание которого у нас с представителем «СПАЙДЕРТУРа» ушло минут 15.

Осмотр трицикла, инструктаж на тему «куда нажимать-как делать-как не делать» и вот я самостоятельно выкатился за территорию мотосалона G20 и направился в сторону Новороссийска по Сухумскому шоссе.

Я несколько раз проезжал на автомобиле по этим местам, но таких ощущений еще не испытывал! Во-первых, по динамике разгона трицикл не только не сравним со скутером, а он просто включаем в организме режим драйва! Сразу впечатлила его устойчивость и способность дарить улыбку своим ускорением! В общем, буду честен, порою на прямиках ручка газа в моей руке выкручивалась до упора и только камеры контроля скорости заставляли меня нажимать на тормоз.

«Вниз» скорости сбрасываются сами, поэтому даже в извилистых поворотах около Кабардинки не приходится ни на что отвлекаться, а только притормаживать или чуть прибавлять газ. Скажу честно, что мне было достаточно минут 15 провести в седле СПАЙДЕРА, чтобы почувствовать себя уверенно и расслабленно за его рулем.

Я промчался вдоль побережья с огромным удовольствием и через сорок минут уже был в Новороссийске. Далее события развивались еще интереснее. Встретившись со своим другом, я не сказал ему на каком транспорте приехал, а просто попросил выйти за калитку. Вот это был взрыв эмоций! Так шлем я убрал в кофр, то он думал, что я приехал на автомобиле. Увидев чудо-трицикл он сначала не мог поверить, что я вот так, запросто, мог взять его для поездки в аренду.

Чтобы не тратить этот чудесный солнечный день на посиделки в ресторане, мы решили прокатиться на нем вместе. Предложение «а давай, доедем до Абрау-Дюрсо» я встретил с радостью. Взяли у его соседа мотошлем и без всяких предвзятых мыслей «два мужика на одном мотоцикле» поехали в Абрау-Дюрсо. То, что сзади у меня пассажир я понимал только наблюдая его в зеркала заднего вида. Никаких изменений по динамике разгона не было, и 1,3-литровый мотор так же радовал нас своей прытью. Потрясающая поездка под осенним солнцем порадовала нас обоих. Водители на дороге всячески пытались рассмотреть трицикл и фотографировали нас безостановочно. Пассажиры высовывались из машин и приветливо махали нам рукой.

Признаюсь, что столько внимания я не испытывал давно и теперь знаю, как удивить летом свою любимую, которая ждала меня в Москве из командировки. Поездка на СПАЙДЕРе подарила мне совершенно новые ощущения комфортной езды и задорного драйва.

Дорога назад в предзакатном солнце была еще фееричнее, так как прохладный ветерок над низким лобовым стеклом дарил незабываемое чувство свободы и радости. Если бы я поехал по этому маршруту на своём макси-скутере или мотоцикле, то назвал бы этой скорее практичной поездкой из точки А в точку Б.

А вот поездку на трицикле СПАЙДЕР я однозначно отношу не к передвижению на транспорте, а к какому-то аттракциону, который вроде бы и перемещает вас с пространстве, а с другой стороны всё это время дарит вам потрясающие эмоции и воодушевление от самой поездки и каждой минуты, проведенной за рулём!

Что такое трицикл СПАЙДЕР знают уже многие. А что насчёт его «младшего брата» Can-Am RYKER?

Давайте знакомиться! Девиз, под которым создавался РАЙКЕР, довольно понятен: «Легко, понятно и весело!» Именно эти три слова воплотились в этом трицикле, который за своей яркой и выразительной внешностью скрывает целый список технических достижений.

Уже при взгляде на РАЙКЕР со стороны вы первым делом отметите футуристический дизайн задней однорычажной подвески. Всё как у топовых представителей мотоиндустрии, которые диктуют всем моду! Одинокий маятник задней подвески скрывает в своей конструкции практичный и надёжный кардан, демонстрируя со второй стороны красивый колёсный диск ведущего колёса, полностью открытый взору окружающих.

Этим техническим решением было решено сразу несколько задач, одна из которых – это неповторимый дизайн плюс впечатляющая внешность трицикла.

Да, трицикл Can-Am RYKER способен удивить! Низко расположенное седло сразу навевает мысли о чоппере. И тут снова секрет от создателей! Подножки РАЙКЕРА можно легко, буквально за 10 секунд, передвинуть рукой в нужное положение. Таким образом вы можете изменить стиль посадки от «чоппера» до «классика»,а так же просто настроить посадку под свой рост. Педаль тормоза под правой ногой тоже имеет несколько положений и настраивается простым движением руки.

Даже руль, несмотря на небольшой диапазон регулировки, вы можете сдвинуть к себе или от себя, просто откинув фиксатор!

На капоте 7-ми литровый багажник позволит положить фотоаппарат и лёгкую куртку или дождевик на случай непогоды. А вот остальные вещи он предоставит в распоряжение вашего рюкзака : стихия РАЙКЕРА – это прохваты по дорогам на небольшие расстояния и вечерний городской трафик. Не будем ругать его за это, ведь компромисс – это когда везде хорош, но нигде не идеален! А РАЙКЕР не любит компромиссы.

Согласитесь, если вы оборачиваетесь на паркующегося байкера на великолепном «кафе-рейсере», то вы не станете первым делом обсуждать отсутствие на его мотоцикле кофров.

А что у нас с управлением?  Тут уж проще не бывает! Вам приходилось ездить на мопеде? Если да, то вы не обнаружите ничего нового, кроме отсутствия ручки тормоза на руле. Правая рукоятка руля – ваша скорость, педаль под правой ногой – ваш тормоз. На этом всё!

Вы думаете, что мы что-то скрываем или забыли? И да, и нет.

Задний ход и паркинг? Конечно же, они есть на RYKER. Стояночный тормоз выполнен в виде простого перекидного рычага над левым коленом, который вы просто запираете поворотом ключа. А задний ход на трицикле РАЙКЕР – это просто мечта всех байкеров на «гранд туристах»! Оцените сами: левой ногой вы вытягиваете на себя мыском горизонтальный рычаг и включаете реверс! Толкаете подошвой рычаг обратно вперед и снова едете вперед. Никаких лишних движений и манипуляций, полный чил-аут и чистое удовольствие от поездки на РАЙКЕР!

Мы предлагаем вариант трицикла Can-Am RYKER с двигателем 600ACE ROTAX. Это двухцилиндровый мотор объемом 600 см3, который выдаёт 47 лошадок и впечатляет всех райдеров своим умеренным аппетитом и негромким звуком. Зато он так же впечатлит вас динамикой разгона – благодаря автомобильным покрышкам площадь контакта шин РАЙКЕРА с асфальтом намного больше, чем у мотоцикла. И весь крутящий момент заднего колёса передаётся на ускорение без лишних пробуксовок!

Так же, как и у «старшего брата» СПАЙДЕРА, тут нашлось место и для электронных систем безопасности. Езда под дождем, по мокрой трассе не доставит проблем. Безопасность РАЙКЕРА находится под контролем систем ABS, системы стабилизации и электронной системы антизаноса.

Мы сможем помочь вам провести такой досуг, после которого будут позитивные и яркие воспоминания.

Звоните +7 (495) 134-82-82 и бронируйте!

NEW!!!!

Мы не стоим на месте! Мы разработали для вас новое предложение — АБОНЕМЕНТ на прокат/аренду мотоцикла/трицикла от 7 дней и более.

Какие преимущества дает АБОНЕМЕНТ? Вы оплачиваете стоимость АБОНЕМЕНТА и в течение его действия можете брать в аренду самый любимый свой мотоцикл/трицикл или попробовать разные модели мотоциклов/трициклов, предоставляемых нашей компанией.
И самое главное! Вы можете использовать оплаченные дни аренды не сразу подряд, а в течение всего срока действия АБОНЕМЕНТА. То есть, купив АБОНЕМЕНТ на 7 дней, вы можете откатать их до конца мотосезона.

И в дополнение владелец АБОНЕМЕНТА получает привилегии такие как:

• преимущественное право бронирования выбранной модели
• скидку на наши туры
• полезные устройства для комфортного путешествия на спайдере

ВЫГОДНО! УДОБНО! ДОСТУПНО!

Более подробную информацию об АБОНЕМЕНТЕ вы можете получить у наших менеджеров.

Ждем Вас!

Во время такого продолжительного путешествия райдеры пересекли несколько часовых поясов и испытали на себе все варианты российской погоды:  три раза они попадали в снежную метель, и три дня ехали при температуре более 30 градусов! Вот где незаменимыми помощниками стали багажники их СПАЙДЕРОВ, где они  разместили  и дождевики, и тёплые пуховые подстёжки. Конечно же, на дорожном мотоцикле ехать в снег было бы невозможно. Но у СПАЙДЕРА с этим нет проблем — его автомобильный профиль покрышки имеет намного большую площадь сцепления с дорогой. Поэтому три колеса родстера Can-Am SPYDER легко «переваривают» и снежную позёмку на трассе, и дождь.

Напомним, что SPYDER не имеет цепного привода, то есть не нуждается в периодической смазке, чистке и натяжении цепи. Его приводной ремень имеет огромный ресурс и уверенно передаёт весь крутящий момент на заднее колесо. Просто нажимаем кнопку реверса на рукоятке руля и… включается задний ход! Всё, что требуется от вас на парковке – это выбрать правильную траекторию. Остальное вы с лёгкостью исполните, не снимая ног с подножек SPYDER.

Ощущения – как на мотоцикле, но намного более низкий фактор риска!

А кроме того, SPYDER невозможно уронить!

А почему бы и вам  не воплотить мечту и не отправиться в настоящее путешествие?  А что вы скажете, если мы предложим вам арендовать СПАЙДЕР в Москве и отправиться в поездку до Симферополя?  1900 километров пути с различными пейзажами, возможность посетить те места России, куда вы специально не поехали бы на автомобиле. Прикоснуться к истории своей страны, заглянуть на СПАЙДЕРЕ  в крупнейший в Европе музей первобытного человека КОСТЕНКИ и  заповедник Дивногорье в Воронежской области. Прокатиться до Курска и Орла, где проходили крупнейшие сражения Великой Отечественной Войны. Заглянуть в небольшие города, бывшие казачьи крепости Белгородской засечной черты, стойко отражавшие набеги крымских татаро-монголов.

А когда вы покинете материк и окажетесь на просторах Крыма, то у вас будет еще больше возможностей насладиться драйвом и впечатлениями от дороги, которые подарит вам СПАЙДЕР. Горные серпантины, дорога вдоль моря, затяжные подъемы – на СПАЙДЕРЕ всё это воспринимается совершенно иначе, чем на автомобиле и на мотоцикле.

Ваши впечатления от поездки на СПАЙДЕРЕ будут несравненно ярче, чем от автомобильного путешествия.  А уровень безопасности будет несравним с мотоциклетным туром. Вы будете по-настоящему уверены в возможностях вашего трехколесного Can-Am SPYDER. А  чувство комфорта и безопасности будет сопровождать вас всю поездку.

У вас есть друзья в Краснодарском крае? Прилетайте в Симферополь и пригласите их на совместную поездку на СПАЙДЕРАХ по Крыму. Даже если они были там в поездке на автомобиле, новые впечатления от мотопутешествия  на Can-Am SPYDER восхитят их.

А что насчет дороги обратно? Мы предоставляем вам потрясающую возможность не ехать дважды по одной дороге и сэкономить ваши силы и время. Пусть ваши эмоции  от увиденного в поездке будут ярче. Вы можете приехать на СПАЙДЕРЕ из столицы в Симферополь и вернуться в Москву на самолёте.

Или наоборот, можете приехать на нашем СПАЙДЕРе из Симферополя в Москву и завершить аренду в столице. Мы сами решим вопрос с  доставкой родстера обратно.

Попробуйте один раз и вы станете нашим постоянным клиентом. Вам не понадобится гараж для сезонного хранения родстера, вы не будете оплачивать страховку и транспортный налог. Пользуясь услугой аренды СПАЙДЕР в нашей компании вы платите только за то время, которое родстер CAN-AN SPYDER   находится в вашем распоряжении. С учетом не очень длинного мотосезона, аренда СПАЙДЕРА даже выгоднее, чем покупка собственного родстера, если при учете всех расходов взять в расчет амортизацию и снижение цены за год владения.

А как насчет электрического Can-Am Spyder F3-S?

Can-Am Spyder – это одна из тех вещей, которые или нравятся или вызывают недоумение. Осенью 2019 года, благодаря стараниям инновационного бюро BRP СТА Университета Шербрук в Квебеке, прибавилось еще несколько вариантов мнений об этом уникальном трицикле от BRP. А как вы относитесь к двухколёсным мотоциклам? А к электромотоциклам? Вроде бы в обоих случаях речь идёт о двухколёсной технике, тем не менее, в обоих вопросах ответы могут быть противоположные.

А теперь еще и такой вариант – электрический трицикл «СПАЙДЕР». Что скажете?

Кто-то может помнить, что еще в 2011 году компания BRP представляла общественности концепт трицикла СПАЙДЕР с гибридной установкой. Центр технологий BRP СТА Université de Sherbrooke, который полгода назад представил нам вариант электрической версии СПАЙДЕРА F3, в далеком 2011 году уже разработал концепт СПАЙДЕРа с гибридной установкой. Концепт представлял собой комбинацию двигателя внутреннего сгорания и электромотора.

Затраты на разработку «гибридного» Спайдера составили тогда в общей сложности 11,3 миллионов долларов США. Цель проекта была задана как поиск варианта движителя, который использует на 50% меньше топлива и сокращает выбросы CO2 на 50%, сохраняя при этом скорость и мощность родстера. При этом автономность хода родстера должна была составить не менее 600 км на топливе и не менее 30 км в электрическом режиме. 9 лет назад основная идея была достичь минимальных вредных выбросов и экономии. Сейчас же, если посмотреть на рынок электромотоциклов и электрокаров, ситуация намного расширилась. Создание электропривода — не самоцель. Среди его преимуществ не только возможность не тратиться на топливо и не загрязнять воздух выхлопами, но и целый список важных преимуществ: вам не нужно проводить ТО мотора с настройкой клапанов, заменой масла и фильтра, натяжение или замену ремня или цепи ГРМ. Коробка передач или сцепление так же не потребуют никакого обслуживания или вмешательства из-за отсутствия таковых. Меньше забот, меньше затрат, меньше потери времени.

Не будем забывать и про возможности электродвигателя – впечатляющий крутящий момент обеспечивает электротехнику ураганной динамикой.

Основная сложность – высокоэффективные аккумуляторные батареи, производство которых довольно затратно. Но, тут у компании BRP заготовлен козырь. Пару лет назад канадская корпорация приобрела все активы калифорнийской компании Faster Faster Inc., которая была известна на рынке электрических дорожных и кроссовых мотоциклов под брендом Alta Motors. Зачем? Потому, что у «Alta Motors» были финансовые проблемы из-за сбыта мотоциклов, но при этом потрясающие инновационные разработки в плане электроприводов и аккумуляторных батарей. В итоге это была выгодная для BRP сделка по покупке высокоэффективных технологий, в разработку которых уже были вложены огромные средства предыдущим владельцем компании.

Итак, работая в партнерстве с Can-Am, осенью бюро CTA Sherbrooke представила миру концепцию Spyder F3-S — полностью электрическую версию трицикла.

В этом отношении Spyder является отличной платформой для подобных разработок и инноваций, так как он имеет больше места для размещения батарей и, вероятно, будет более практичным, чем большинство двухколесных концептов, которые мы видели. Сейчас на рынке уже начались продажи серийных электромотоциклов от HARLEY DAVIDSON и ZERO Motocycles, способных продемонстрировать на своих топовых вариантах пробег до 225 км на одной зарядке. При этом средний пробег этих моделей «в смешанном» цикле составляет около 140 км.

Мы знаем, что CTA разработала и запатентовала специальный аккумулятор для e-Spyder с названием «e-tank» и объемом 16 кВт-ч энергии. Это позволяет электрическому трициклу Spyder F3 преодолеть на одной зарядке до 170 км. Новый аккумуляторный блок питает скромный электродвигатель мощностью 67 л.с. с впечатляющим крутящим моментом 147 lb*ft при 6500 об / мин. Конечно же, всем интересно поступит ли электрический трицикл в серийное производство? Даже при возможной автономности хода в 150 — 170 км этого было бы достаточно тем, кто планирует ездить по городу или для недальних выездов с возможностью подзарядки в пути.

Иногда кажется, что мы ездим далеко довольно часто. А вот, что ответит нам на это статистика: по данным Министерства транспорта США, средний «водитель» путешествует около 13 476 миль в год. Это в среднем примерно 37 миль (55 км) в день. Плюс с первого дня владения таким электрическим СПАЙДЕРОМ владелец начнёт экономить и на топливе, и на обслуживании.

Также надо учесть наличие безредукторной трансмиссии с прямым приводом. Система прямого привода приводит в движение заднее колесо электро-СПАЙДЕРа непосредственно от двигателя через прочный и бесшумный ремень постоянного натяжения. Прямой привод не только сводит к минимуму потери на трение за счет исключения муфт и зубчатых передач, но также помогает избавиться от необходимости регулярного технического обслуживания трансмиссии и снижает вес трицикла.

Ну чтож, ждём с нетерпением когда это чудо поступит в серийное производство! А пока вы можете взять в аренду трицикл и попробовать прокатиться на Spyder или Ryker.